Recent, în urma unei intense dezbateri și a unui demers susținut de organizații dedicate conservării patrimoniului, Ministerul Culturii a anunțat anularea licitației lansate de Sucursala Regională de Căi Ferate Iași, prin care se dorea demolarea Gării Leorda. Acest anunț a venit ca o veste îmbucurătoare pentru comunitate și pentru cei pasionați de istoria feroviară a României. Gara Leorda, inaugurată pe 1 noiembrie 1871, a fost parte integrantă a dezvoltării infrastructurii feroviare din România, având un stil arhitectural distinctiv, caracterizat prin influențe romantice și neo-gotice.
Licitația, publicată la începutul lunii martie, avea ca obiect „Reparații capitale la clădire Stația CF Leorda”, o formulare care ascundea intenția de a demola clădirea veche și de a construi una nouă în locul ei. Conform detalii publicate, noua construcție urma să includă spații pentru vânzarea biletelor, săli de așteptare, grupuri sanitare, birouri administrative și alte dotări menite să modernizeze gura de acces la trenuri.
Controversată de la început, această licitație a stârnit reacții aprinse din partea comunității locale și a organizațiilor de conservare. Fundația Pro Patrimonio a solicitat inspectoratului de cultură declanșarea unei proceduri de clasare în regim de urgență a gării ca monument istoric, având în vedere semnificația sa culturală și istorică pentru regiune. Lupta pentru salvarea Gării Leorda a mobilizat nu doar activiști și specialiști în domeniul patrimoniului, ci și simpli cetățeni care au dorit să apere valorile istorice ale comunității lor.
După o evaluare atentă, Ministerul Culturii a decis să intervină, iar SRCF Iași a fost notificată cu privire la declanșarea procedurii de clasare a gării, ceea ce a dus la anularea licitației anunțate anterior. Această decizie se bazează pe prevederile legale care protejează monumentele istorice din România, subliniind importanța păstrării patrimoniului construit.
Gara Leorda reprezintă nu doar o simplă clădire de călători, ci un simbol al trecutului feroviar al țării, fiind una din cele mai vechi gări din Regatul României. Stilul său arhitectural devine tot mai rar în peisajul românesc, iar demolarea sa ar fi fost o pierdere considerabilă nu doar pentru istoria locală, ci și pentru patrimoniul național.
Acum, cu această veste pozitivă, comunitatea poate privi cu optimism spre viitor. Următorii pași vor implica colaborarea autorităților cu organizațiile de conservare pentru a asigura nu doar salvarea clădirii, ci și reabilitarea sa într-un mod care să onoreze istoria, dar și necesitățile moderne ale transportului feroviar. Acest caz poate servi drept exemplu pentru alte localități din România ce se confruntă cu dileme similare în privința conservării patrimoniului.