Într-o dezvoltare mult așteptată pentru infrastructura rutieră din România, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a preluat gestionarea contractului pentru lotul Chiribiș – Biharia al Autostrăzii Transilvania. Aceasta acțiune a fost comunicată publicului prin intermediul unui comunicat de presă emis luni, detaliind procesul de predare-preluare de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Lotul Chiribiș – Biharia, ce cuprinde o distanță de 28,55 km, este un proiect esențial pentru conectivitatea Transilvaniei, facilitând circulația de la Nușfalău (județul Sălaj) până la Borș II, la frontiera cu Ungaria.
Lucrarea a fost câștigată prin licitație în vara anului 2023 de o asociere condusă de firma orădeană Precon Transilvania, în parteneriat cu Citadina 98 din Galați. Potrivit celor comunicate de CNIR, începerea lucrărilor este programată pentru luna următoare, fără condiționările anterioare impuse de CNAIR, care amânase demararea lucrărilor din cauza unui proces legal. Acest demers al CNIR de a evita amânările și de a grăbi începerea lucrărilor este perceput ca un semn pozitiv în rândul localnicilor și al investitorilor din zonă.
Zilele trecute, CNIR a anunțat că va organiza întâlniri cu antreprenorii implicați pentru a discuta detaliile de execuție, având în vedere că procesul este gândit să demareze etapizat. În conformitate cu contractul, perioada de execuție a lucrărilor este stabilită la 24 de luni, dintre care 6 au fost alocate pentru proiectare, iar restul de 18 luni pentru execuția efectivă a lucrării. Valoarea contractului se ridică la 785,215 milioane lei, acoperită din fonduri europene nerambursabile, precum și din bugetul de stat.
După cum a evidențiat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, finalizarea acestui lot va permite circulația neîntruptă pe autostradă, ceea ce va îmbunătăți considerabil logistica și traficul din această regiune. Aceasta este prima investiție a CNIR în zona de nord-vest a țării, iar oficialii companiei au subliniat angajamentul lor pentru livrarea unui proiect de calitate și respectarea termenelor asigurate.
Istoricul acestui proiect a fost marcat de diverse controverse legale. CNAIR a întâmpinat dificultăți în relația cu asocierea anterioară, condusă de firmele Trameco și Drumuri Bihor, care au contestat rezilierea contractului inițial, considerată de ei ca fiind nejustificată. Cu toate acestea, CNIR pare să aibă o strategie clară pentru a depăși aceste obstacole. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a fost criticat pentru întârzierile generate de CNAIR, dar cu preluarea acestui proiect de către CNIR, se așteaptă ca lucrările să avanseze rapid.
Pe parcursul lucrărilor, se preconizează implementarea a 7 poduri și 11 pasaje, esențiale pentru infrastructura drumului. Toate aceste dezvoltări vor contribui la creșterea mobilității și a accesibilității în regiune, ceea ce este crucial pentru dezvoltarea economică.
În concluzie, preluarea lotului Chiribiș – Biharia de către CNIR marchează un nou început în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, fiind o veste încurajatoare pentru comunitățile locale și investitorii din zonă. Următorii doi ani vor fi critici pentru îndeplinirea acestui proiect, dar cu un management proactiv, există speranțe mari că lucrările vor fi finalizate la timp și la cele mai înalte standarde.